Ондрей Хольцман Будущее автомобильной промышленности – не только за электромобилями, но и за так называемыми «подключенными автомобилями», которые подключены к современным технологиям и могут лучше общаться с водителем. Два технологических гиганта — Apple и Google — бьются в этой области, и немецкий автопроизводитель Porsche теперь указал на самое фундаментальное различие между ними.
В сентябре компания Porsche представила новые модели своих знаковых автомобилей 911 Carrera и 911 Carrera S 2016 года с обозначением 991.2, которые, помимо прочего, оснащены современным бортовым компьютером. В нем, правда, мы находим только поддержку CarPlay, Android Auto не повезло.
Причина проста, этична, как информирует журнал Motor Trend. В случае сотрудничества и внедрения Android Auto в автомобили Porsche Google потребовал бы большой объем данных, чего немецкий автопроизводитель делать не хотел.
Google хочет получить информацию о скорости, положении дроссельной заслонки, охлаждающей жидкости, температуре масла или оборотах — поэтому практически полная диагностика автомобиля перейдет в Маунтин-Вью, как только будет запущен Android Auto.
Это было согласно Motor Trend немыслимо для Porsche по двум причинам: с одной стороны, они чувствуют, что именно эти вещи и являются тем секретным ингредиентом, который делает их автомобили эксклюзивными, а с другой стороны, немцы не слишком любили предоставлять столь жизненно важные данные компании, которая активно развиваю собственный автомобиль.
Поэтому в последней модели Porsche Carrera 911 мы находим только поддержку CarPlay, ведь Apple нужно знать только одно — движется ли машина. Неясно, воспримут ли условия, которые Porsche получила от Google, и все остальные производители автомобилей, однако это наверняка вызовет вопросы о том, какой объем данных и для чего именно Google их собирает.
Тот факт, что CarPlay не собирает никаких данных, не слишком удивителен. Напротив, это соответствует только с последними шагами Apple в области защиты конфиденциальности, что абсолютно важно для Apple..
[to action="обновить" date="7. 10. 2015 13.30″/] Журнал TechCrunch se удалось получить официальное заявление Google, в котором отрицается, что компания будет требовать от производителей автомобилей полные данные, такие как скорость автомобиля, положение газа или температура жидкости, как она утверждала Motor Trend.
Чтобы представить этот отчет в перспективе: мы очень серьезно относимся к конфиденциальности и не собираем данные, как утверждается в статье Motor Trend, такие как положение дроссельной заслонки, температура масла и охлаждающей жидкости. Пользователи могут поделиться информацией с Android Auto, что расширяет их возможности: системой можно управлять без помощи рук во время движения автомобиля, а также предоставлять более точные навигационные данные через GPS автомобиля.
Заявление Google противоречит отчету Мотор Тренд, который утверждал, что Porsche отвергла Android Auto по этическим соображениям, поскольку «Google хотела получить практически полную информацию OB2D после активации Android Auto». Google это опроверг, но отказался комментировать, почему Porsche отвергла ее решение, в отличие от CarPlay. Другие бренды группы Volkswagen, к которой принадлежит Porsche, используют Android Auto.
по TechCrunch В начале, когда Google начал обращаться к автомобильным компаниям, условия были иными, чем сейчас, и для этого действительно требовалось больше данных. Таким образом, Porsche раньше могла принять решение не внедрять Android Auto, и сейчас не изменила своего решения. В Porsche отказались комментировать этот вопрос.
Так что у меня весьма смешанные чувства. С одной стороны, автомобильная компания концерна VW остановила свой выбор на CarPlay, что может иметь интересные разработки для других дочерних автомобильных компаний, с которыми сотрудничает VW, ведь если я не ошибаюсь, Skoda и VW сами используют MirrorLink.
Но с другой стороны, я не понимаю, почему Porsche считает эту информацию «критической». Если я не ошибаюсь, примерно с определенного года в автомобилях есть порт для диагностики (OBD), и он подключается к телефону с помощью ключа Bluetooth/Wi-Fi. Впоследствии эта информация может пойти куда угодно. Единственное, что мне приходит в голову, это то, что не каждый будет это делать, с другой стороны, если бы я был конкурентом и считал эти данные критичными, то купить машину конкурента и потом подключить ее было бы не такой уж и проблемой. проблема.
PS: Я не разрешаю хранить свою информацию о вождении в облаке Google! Я просто поражаюсь, что эту информацию можно получить другим способом и если Google этого захочет, у него есть шанс получить ее другим способом...
Я думаю, что здесь большую роль играет количество. Да, диагностику можно снять с каждой новой машины. Но так бы у них в гугле было обо всех проданных машинах и 24/7.
Видите ли, я не подумал об этом таким образом. Наверное, так и будет.
С другой стороны, возможно, было бы лучше, если бы они сказали, что не любят слежку за своими клиентами, это произвело бы лучшее впечатление на людей, чем «мы хотим сохранить наши ноу-хау»…
Конечно! Но даже это можно извратить и признать, что они, по сути, так и сказали. Porsche несет печать эксклюзивности и престижа. Покупатель покупает его (не всегда только) из-за печати эксклюзивности и престижа. И он не купит что-то, что не является таким уж исключительным, потому что оно должно быть «хорошо обработано китайцами/Google не только снаружи, но и внутри». Я знаю, что это безумие – думать так. :о) Но я так чувствую.
А если отбросить функции разных операционных систем и т. д., я считаю, что в компании преобладают водители Porsche, пользующиеся айфонами. Я не хочу никого и ничего осуждать, но iPhone — это просто социальный символ, как и Porsche. И ворона сидит рядом с вороной.
«Я придерживаюсь мнения, что в обществе преобладают водители Porsche, пользующиеся iPhone»
Хм… есть какие-нибудь соответствующие данные? Или личный опыт с соответствующим образцом?
«Я не хочу осуждать кого-либо или что-либо, но iPhone — это просто социальный символ, как и Porsche».
О, это новости. И в каком смысле, пожалуйста?
Вы, должно быть, совсем сошли с ума!
Могу я спросить, от чего я совсем сошел с ума? :)
Мнение не является фактом, и я думаю, что оно не обязательно должно быть подкреплено данными. Об этом можно поговорить. Так что да, у меня есть личный опыт работы с соответствующим образцом. как твой Нам нужно довести среднее значение до 50:50 :)
А насчет "символа" - в том смысле, что (а нам в карман не залезть) очень большое количество людей, покупающих айфон, покупают его в основном потому, что "потому что айфон". Я не писал, что iPhone — такой же социальный символ, как Porsche, но люди точно так же делают из него символ. Некоторая бытовая электроника просто стала чем-то, имеющим в обществе отпечаток деятеля. Модная вещь. С Порше плевать на то, что у него такой мотор и маковое шасси, и что каст последний. Но возможно, что вы (и другие) ошибаетесь. :)
В США у каждого есть средство для чистки iPhone, потому что его добавление к плану стоит несколько долларов, поэтому я понятия не имею, о каком штампе вы здесь говорите. Так что, может быть, с точки зрения восточноевропейской задницы это какая-то визитная карточка, потому что здесь ее покупают на полную катушку. Немного России, представленное на чешском языке. Особенно в США iPhone считается лучшим, что можно купить, потому что там Apple — любимец публики… в этом нет ничего плохого, но что за удар? Что за черт? Да, на дискотеке до 15 наверное сработает, согласен.
Я не живу в США, поэтому у меня нет опыта работы с тамошними уборщицами, как вы. Я живу в ЧР. И я описываю собственное мнение о европейском обществе, которое я знаю, а также о странах мира, информацию о которых можно узнать в связи с Apple. (Кстати, у каждого /может быть второго/ каменщика в ЧР тоже есть такой. Но я считаю, что создавать стандарт в зависимости от профессии - нонсенс.) Так что если мы встретим всех уборщиков в США + всю тамошнюю аудиторию, считающую оно самое лучшее + скажем такая публика в других частях мира + добавим большое количество "восточноевропейских придурков" с дискотек + огромную русскую любовь к золотому цвету + каждого японца в путешествии по миру +...
= Я прихожу к мнению, что большинство водителей Porsche используют iPhone
Вполне возможно, что я ошибаюсь и класс, покупающий автомобили Porsche, является исключением из мирового сообщества и айфоны у них не так популярны. :)
PS: На яблочных сайтах безопаснее написать, что «в iPhone есть трещина», чем написать, что «это совершенно бесполезный смартфон». Возможно, с этим согласится больше людей. :)
То, что у кого-то в Чехии будет iPhone (т. е. в основном у представителей низшего среднего класса), не совсем верно. Иногда можно увидеть старые подержанные модели. Это действительно довольно дорогой телефон, и именно это придает ему ложный «знак эксклюзивности». В любом случае мне тоже придется ездить между Чехией, чтобы навести порядок, чтобы мы могли его завершить ;) Я должен удивиться, но я так не думаю.
Вернемся к вашему примеру. Суть моего поста выше заключалась в том, что если кто-то в ЧР истекает кровью из-за Porsche, у него, вероятно, тоже есть iPhone. Речь идет о малости относительно (ОТНОСИТЕЛЬНО) бедных людей, которым необходимо показать, что у них есть все, что нужно. Нормальные умные и по-настоящему успешные, или, если хотите, богатые люди, купят то, что хотят (т. е. даже айфон), но не купят, чтобы у кого-то перехватило дыхание.
Я вас понимаю и в принципе согласен. Но это не только в Чехии. И успешная/богатая Гильдия покупает его не для того, чтобы выпустить пар, а для того, чтобы поддерживать определенный стандарт в своем окружении. И такой же мелочью можно назвать отличие новой модели от «старой, подержанной».
Но это полная ерунда... ;о)
Вы просто с ума сошли, полагая, что "айфон - это всего лишь социальный символ"...
И мне достаточно «Я не писал, что iPhone — такой же социальный символ, как Porsche».
Так что вы явно врете себе, потому что именно это вы и написали. Точка.
В принципе я согласен с коллегой Далибором. Тот факт, что кто-то покупает айфон, по вашим словам, «потому что айфон» вовсе не создает какого-то социального символа. Это и есть та самая «национальная» развращенность, о которой думают многие «маленькие» люди. Имейте в виду, мы не говорим о чем-то большем, чем ТЕЛЕФОН, да.
А если для вас, как вы здесь представляете, так важна марка/тип телефона и я не знаю, что еще так важно, то мне вас, честно говоря, очень жаль.
Я бы порекомендовал вам прочитать интересную книгу или подобный культурный опыт, может быть, вас поразит то, что вы написали, не только, по моему мнению, за ерунду, может быть, вы ковыряетесь в носу.
Отличительный признак совершенства? Пожалуйста, не смейтесь. Как пишет ниже коллега… это ложный признак исключительности. Исключительный человек — это тот, кто чего-то достиг, кто добился чего-то, что приносит пользу всему/большинству общества. А как известно, владеть iPhone – это как-то не тот случай.
Итак, если говорить прямо. Пожалуйста, позвольте мне объяснить, что я пытался здесь написать. Я не делаю из iPhone иконку. Наоборот, я выскажу здесь мнение, что иконку компания создала из него. Если кто-то покупает его «из-за iPhone», а не из-за особенностей, то, на мой взгляд, это тот символ, о котором я пишу. Я прекрасно понимаю, что речь идет только о телефоне. Я не из тех, кого вы называете «молодым». Я нахожу весь этот феномен вокруг бытовой электроники и особенно драку преданных фанатов забавными. Мне жаль тебя, но поверь мне, тебе действительно не обязательно меня жалеть. Я ищу исключительность совсем в другом месте ;о)
Чтобы мы понимали друг друга: для меня iPhone — это просто доработанный, но в остальном совершенно бесполезный смартфон.
Мы согласны? :О)
Я знаю всего 5 владельцев Porsche, у 5 есть айфоны. Но это может быть исключением.
Google занимается сбором данных. Вот и посмотрим, что это за организация. Android отслеживает всю вашу жизнь. Google сама разрабатывает автомобиль, и таким образом, без разработки, у нее будет доступ к данным, которые помогут ей в ее собственном развитии. Хейзличи один.
«Чтобы представить это сообщение в перспективе: мы очень серьезно относимся к конфиденциальности и не собираем данные»
«Пользователи могут поделиться информацией с Android Auto»
ЧТО? Это довольно умозрительный ответ. Я так понял, что по умолчанию он не собирает АА, но пользователь может его включить - он обязательно будет включен по умолчанию каким-нибудь приложением, насколько я знаю андроид. Итак, в конце концов, заявление Google заключается в том, что ДА, мы собираем все это :D Их «сбор без данных» просто смехотворен.
Собственно, это выражение означает: Да, мы собираем это по умолчанию, но пользователь может отключить это где-то глубоко в меню.