Амайя Томан Книга, описывающая жизнь и карьеру нынешнего генерального директора Apple Тима Кука, выйдет в свет через несколько дней. Ее автор Леандер Кани поделился с журналом отрывками из нее. Культ Мак. В своей работе он имел дело, в том числе, с предшественником Кука Стивом Джобсом — сегодняшний образец описывает, как Джобс вдохновлялся в далекой Японии при запуске завода Macintosh.
Вдохновение из Японии
Стив Джобс всегда был очарован автоматизированными фабриками. Впервые он столкнулся с этим типом предприятий во время поездки в Японию в 1983 году. В то время Apple как раз производила дискету под названием Twiggy, и когда Джобс посетил фабрику в Сан-Хосе, он был неприятно удивлен высокими темпами производства. ошибки - более половины выпущенных дискет оказались непригодными.
Джобс мог либо уволить большую часть сотрудников, либо поискать производство в другом месте. Альтернативой стал 3,5-дюймовый накопитель Sony, производимый небольшим японским поставщиком Alps Electronics. Этот шаг оказался правильным, и спустя сорок лет Alps Electronics по-прежнему является частью цепочки поставок Apple. Стив Джобс встретил Ясуюки Хиросо, инженера Alps Electronics, на компьютерной ярмарке Западного побережья. По словам Хиросе, Джобса в первую очередь интересовал производственный процесс, и во время экскурсии по фабрике у него возникало бесчисленное множество вопросов.
Помимо японских заводов, Джобса вдохновлял и сам Генри Форд, который также произвел революцию в промышленности. Автомобили Ford собирались на гигантских заводах, где производственные линии делили производственный процесс на несколько повторяющихся этапов. Результатом этого нововведения стала, помимо прочего, возможность собрать автомобиль менее чем за один час.
Идеальная автоматизация
Когда в январе 1984 года Apple открыла свою высокоавтоматизированную фабрику во Фримонте, штат Калифорния, она могла собрать полный Macintosh всего за 26 минут. Завод, расположенный на бульваре Уорм-Спрингс, имел площадь более 120 квадратных футов и должен был производить до миллиона компьютеров Macintosh в месяц. Если у компании было достаточно деталей, новая машина сходила с производственной линии каждые двадцать семь секунд. Джордж Ирвин, один из инженеров, которые помогали планировать завод, сказал, что со временем цель даже сократилась до амбициозных тринадцати секунд.
Каждый из компьютеров Macintosh того времени состоял из восьми основных компонентов, которые можно было легко и быстро собрать вместе. Производственные машины могли передвигаться по заводу, где их спускали с потолка по специальным рельсам. У рабочих было двадцать две секунды, а иногда и меньше, чтобы помочь машинам завершить работу перед переходом к следующей станции. Все было детально рассчитано. Apple также смогла добиться того, чтобы работникам не приходилось тянуться за необходимыми компонентами на расстояние более 33 сантиметров. Компоненты доставлялись на отдельные рабочие станции автоматизированным грузовиком.
В свою очередь, сборкой материнских плат компьютеров занимались специальные автоматизированные станки, которые крепили к платам схемы и модули. Компьютеры Apple II и Apple III по большей части служили терминалами, отвечающими за обработку необходимых данных.
Фотогалерея
Спор о цвете
Поначалу Стив Джобс настаивал на том, чтобы машины на заводах были окрашены в оттенки, которыми в то время гордился логотип компании. Но это было неосуществимо, поэтому директор фабрики Мэтт Картер прибегнул к обычному бежевому цвету. Но Джобс упорствовал со свойственным ему упрямством до тех пор, пока одна из самых дорогих машин, окрашенная в ярко-синий цвет, не перестала работать как надо из-за краски. В конце концов Картер ушел — споры с Джобсом, которые тоже часто вращались вокруг абсолютных пустяков, были, по его собственным словам, очень изнурительными. Картера заменила Деби Коулман, финансовый директор, которая, среди прочего, получила ежегодную награду для сотрудника, который больше всех поддерживал Джобса.
Но даже она не избежала спора о цветах на фабрике. На этот раз Стив Джобс попросил покрасить стены фабрики в белый цвет. Деби аргументировала это загрязнением, которое произойдет очень скоро из-за работы фабрики. Точно так же он настаивал на абсолютной чистоте на фабрике – чтобы «можно было есть с пола».
Минимальный человеческий фактор
Очень немногие процессы на заводе требовали участия человеческих рук. Машины могли надежно выполнять более 90% производственного процесса, в который сотрудники вмешивались в основном, когда необходимо было устранить дефект или заменить неисправные детали. Такие задачи, как полировка логотипа Apple на корпусах компьютеров, также требовали вмешательства человека.
Операция также включала процесс испытаний, называемый «циклом приработки». Это заключалось в выключении и повторном включении каждой машины каждый час в течение более двадцати четырех часов. Целью этого процесса было убедиться, что каждый из процессоров работает как надо. «Другие компании просто включали компьютер и оставляли все как есть», — вспоминает Сэм Ху, работавший на объекте менеджером по производству, добавляя, что упомянутый процесс позволял надежно и, прежде всего, вовремя обнаружить любые дефектные компоненты.
Фабрику Macintosh многие называли фабрикой будущего, демонстрирующей автоматизацию в самом чистом смысле этого слова.
Книга Леандера Кани «Тим Кук: гений, который вывел Apple на новый уровень» выйдет в свет 16 апреля.
Фабрика площадью более 120 квадратных футов… Хммм, я знаю, что есть такое волшебное «более», так что это может быть около 120 тысяч. квадратных футов, но тем не менее. Это должна была быть не только высокоавтоматизированная, но и очень миниатюрная фабрика. :-)