Патрик Сивек Хотя еще несколько лет назад мы знали беспилотные автомобили из научно-фантастических фильмов, в последние годы они медленно, но верно становятся реальностью. Поэтому неудивительно, что крупнейшие технологические гиганты спешат их развивать и пытаются показать, что именно они могут воплотить эту ранее нереальную идею в реальность. И именно купертинский гигант также претендует на это первое место.
Как подтвердила сама Apple со слов генерального директора Тима Кука, беспилотные транспортные средства являются предметом ее разработок и исследований. Это не разработка самих автомобилей как таковых, а вместо этого Apple концентрируется на технологиях, которые должны быть доступны для сторонних автомобилей в качестве дополнительных аксессуаров. Apple, вероятно, смогла бы создать свой собственный автомобиль, но финансовые потребности в создании эффективной сети дилерских центров и услуг настолько значительны, что это может оказаться неэффективным для Apple. Даже если остаток на счетах компании приблизится к двумстам миллиардам долларов США, инвестиции, связанные с продажей и обслуживанием собственных автомобилей, могут не начать возвращаться в обозримом будущем, и Apple, таким образом, израсходует лишь часть своих денежных средств. .
Тим Кук подтвердил свой интерес к автомобильной отрасли в июне прошлого года, и сама Apple нацелилась на него. Тим Кук буквально заявил, что Apple работает над автономными системами для автомобилей. В 2016 году компания свернула свои прежние амбициозные планы, когда она действительно хотела встать в один ряд с автопроизводителями, такими как Tesla, и переосмыслила разработку всего транспортного средства для разработки систем для автономных транспортных средств. Однако мы не узнали большего от Тима Кука или кого-либо еще из Apple.
Однако недавно, благодаря регистрации автомобилей, мы знаем, что Apple расширила число своих трех тестовых автомобилей, которые ездят в Калифорнии, из 24 других Lexus RX450h, которые Apple зарегистрировала для тестирования автономных транспортных средств непосредственно в Министерстве транспорта. Хотя Калифорния относительно открыта для тестирования новых технологий, с другой стороны, любая компания, заинтересованная в тестировании, должна соответствовать строгим критериям безопасности и регистрировать свои автомобили непосредственно в департаменте. Конечно, это касается и Apple. Именно по регистрациям журнал узнал Bloomberg, что в настоящее время на дорогах Калифорнии 27 автомобилей тестируют автономные системы Apple. Кроме того, Apple не владеет напрямую почти тремя десятками «Лексусов», а арендует их у известной компании Hertz Global Holding, которая является одним из крупнейших мировых игроков в сфере проката автомобилей.
Однако Apple придется придумать поистине революционную систему, которая сможет настолько впечатлить автопроизводителей, что они захотят интегрировать ее в свои автомобили. Разработкой технологий автономного вождения занимаются не только такие компании, как Tesla, Google или Waymo, но и традиционные автомобильные компании, такие как Volkswagen. Например, новый Audi A8 предлагает автономное вождение 3-го уровня, а это означает, что система может полностью взять на себя управление автомобилем на скорости до 60 км/ч и не требует никакого вмешательства водителя. Очень похожую систему предлагают BMW или, например, Mercedes в своих новых моделях 5-й серии. Однако эти системы еще нужно воспринимать и надо констатировать, что даже сами автомобильные компании преподносят их именно так, как делающие вождение более приятным. Чаще всего они используются в автоколоннах, когда водителю не приходится постоянно переключаться между тормозом и газом, а транспортные средства заводятся, останавливаются и снова заводятся в зависимости от текущей ситуации. Например, новые автомобили от Mercedes могут даже оценивать ситуацию в колонне и сами переходить из полосы в полосу.
Таким образом, Apple придется предложить что-то действительно революционное, но остается вопрос, что именно. Установка самого программного обеспечения не слишком дорога, и автопроизводители могут интегрировать его практически в любой автомобиль в мире. Однако проблема в том, что большинство дешевых автомобилей не имеют достаточного количества радаров, датчиков, камер и прочего необходимого для автономного вождения хотя бы уровня 3, что уже является действительно интересным помощником. Так что Apple будет сложно поставлять только программное обеспечение, подобное CarPlay, которое бы Фабии превратился в автономный автомобиль. Однако представлять, что Apple будет снабжать автопроизводителей датчиками и другими вещами, необходимыми для создания автономного автомобиля, тоже довольно странно. Вот и посмотрим, чем обернется весь проект беспилотных автомобилей и что в результате мы встретим непосредственно на дорогах.
