Павел Варенька Мир медленно, но верно перешёл в новый год и новое десятилетие, и пусть предыдущий год был не слишком удачным и во многом затронул всё человечество на очень долгое время, это не значит, что технологический мир уперся в покой. на лаврах. Напротив, аналитики не ожидают, что ситуация изменится в ближайшее время, а это значит, что подавляющее большинство компаний ориентируются на цифровизацию, автопроизводители все более тревожно тяготеют к электромобилям, а доставка еды без необходимости присутствия водителя становится все более актуальной. не будущая утопия, а повседневная реальность. Итак, давайте взглянем на некоторые революционные инновации, которые потрясли мир технологий в канун Рождества и Нового года.
Возможно вас интересует
Вратислав Голуб Илон Маск не спал и похвастался головокружительными планами
Когда речь идет о глубоком космосе и компании SpaceX, создается впечатление, что ученые во главе с Илоном Маском не сделали перерыва даже на Рождество. Ведь мир технологий постоянно меняется, и генеральный директор космического гиганта явно хочет быть впереди всего. Об этом также свидетельствуют манящие величием планы относительно огромного Звездолета, премьера которого состоялась в декабре. Хотя он взорвался сразу после приземления, что многие могли бы посчитать провалом, на самом деле все наоборот. Ракета без малейших проблем завершила высотный полет, а Илону Маску даже пришла в голову идея сделать весь процесс более эффективным. И это было до того, как космические полеты под управлением звездолетов стали обычным явлением.
Фотогалерея
Предполагается, что космический транспорт будет работать максимально быстро, подобно наземному транспорту, на что и смотрит SpaceX. По этой же причине провидцу пришла в голову идея, которая действительно может поколебать основы нынешней стандартной процедуры. Специальный модуль Super Heavy, служащий ракетным ускорителем, может вернуться на Землю сам, в этом нет ничего нового, но до сих пор с эффективным захватом возникали некоторые трудности. К счастью, Илон Маск придумал решение, а именно использовать специальную роботизированную руку, которая освободила бы ракету-носитель из неба непосредственно перед приземлением и подготовила бы ее к следующему полету. И менее чем за час.
Точный профиль Super Heavy Descent? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— ErcX (@ErcXspace) 30 декабря 2020
Штат Массачусетс проливает свет на двигатели внутреннего сгорания. Их запретят в 2035 году
Большинство экспертов говорят, что будущее за электромобилями, и в этом нет никаких сомнений. В любом случае, интересующихся классическими двигателями внутреннего сгорания, против которых выражают недовольство как Евросоюз, так и остальной цивилизованный мир, по-прежнему хватает. Даже в относительно консервативных Соединенных Штатах раздаются голоса, призывающие к окончательному запрету неэкологичных двигателей внутреннего сгорания и созданию совершенно нового вида транспорта. И, похоже, некоторые государственные деятели и политики взяли этот девиз и пришли к выводу, что необходимо подвести жирную черту за эпохой классических автомобилей и шагнуть в будущее.
Ярким примером является штат Массачусетс, который придумал самое сложное и нестандартное решение, а именно запретить продажу любых двигателей внутреннего сгорания и классических автомобилей в 2035 году. Ведь некоторое время назад государственные чиновники опубликовали специальный манифест, в котором обсуждалась углеродная нейтральность и амбициозный план по избавлению страны от вредных газов. Именно по этой причине политики пошли на этот не очень популярный шаг, который позволит остановить опрокидывание двигателей внутреннего сгорания и единственными, кто сможет продавать стандартные автомобили, будут дилеры с подержанными автомобилями. Таким образом, после Калифорнии Массачусетс официально становится вторым штатом, пошедшим по этому пути.
Фотогалерея
Nuro станет первой в Калифорнии компанией, которая будет доставлять еду, используя только беспилотные автомобили.
О беспилотных транспортных средствах говорят довольно часто, даже на крупнейших в мире плательщиках и самых просматриваемых телеканалах. В конце концов, Uber планирует создать роботизированное такси, Tesla в настоящее время работает над программным обеспечением для беспилотных автомобилей, а Apple планирует представить первый в истории автономный автомобиль не раньше 2024 года. Однако в общей концепции зачастую отсутствуют доставки еды, которые сегодня в порядке вещей и только за последний год их количество подскочило на сотни и тысячи процентов. Поэтому компания Nuro решила воспользоваться этой дырой на рынке и поспешила придумать решение — автономное распределение в специальном транспортном средстве, которое было бы полностью автоматизировано и не требовало бы никаких рабочих.
Стоит отметить, что Nuro уже тестировала эти машины в начале прошлого года, однако только сейчас получила официальное разрешение, дающее право первой использовать этот футуристический метод. Конечно, этот шаг не создает совершенно новую службу доставки, конкурирующую с уже существующими службами, однако представители компании выразились в том, что они свяжутся с наиболее подходящим партнером и постараются максимально расширить эту форму доставки. , в большинстве средних городов, где существует огромный спрос на подобную услугу-запрос. В любом случае можно ожидать, что другие государства вскоре последуют этому примеру.
Что именно означает «конец целей» в этом контексте?
«Специальный сверхтяжелый модуль, выполняющий роль ракетного ускорителя, может вернуться на Землю сам, в этом нет ничего нового, но до сих пор были некоторые трудности с эффективным захватом». Super Heavy еще не летал и находится на стадии строительства прототипа. Однако возвращение и автоматическая посадка ожидаются.
Будущее пока не за электромобилями. По крайней мере, пока с их зарядкой не разберутся. Существующая электрическая инфраструктура не сможет выдержать тот натиск, который возникнет в одночасье, заряжая автомобили жителей всего штата. Несмотря на то, что не у всех есть доступ к гаражу или частной зарядной станции – они есть только у людей, имеющих свою землю. И люди, наверное, не будут выдергивать удлинители на парковке. И у нас также есть экологическая точка зрения. Хотя электромобиль ездит с нулевыми местными выбросами, 1. важно осознавать, сколько выбросов образуется при производстве аккумуляторов для электромобиля – во много раз больше, чем при производстве обычных автомобилей. Да и последующая утилизация аккумуляторов тоже не очень «экологична». И 2. где производится электроэнергия. Доля солнечной и ветровой энергии в общем объеме производства электроэнергии действительно минимальна. Вот почему меня раздражают эти установки-алиби, которые, конечно, видят будущее только в электромобилях, но при всем энтузиазме по поводу Теслы не хотят видеть проблемы, которые несут с собой такие автомобили. Доля автомобильного движения в общем объеме выбросов минимальна, и необходимо устранять более серьезный экологический ущерб.